当前位置:主页 > 海口 >

神探狄仁杰

共享单车添助力,又能骑多远?

????


共享单车添助力,又能骑多远?


共享单车添助力,又能骑多远?


从“车满为患”到“一车难求”,资本潮水退去后,共享单车究竟该何去何从?

共享单车曾被誉为城市的一道亮丽风景线,也被戏称为互联网时代的“四大发明”之一——依靠互联网的创新,体现了节能、环保、健康、共赢的理念。在共享单车最火的时候,很多资本都选择向各大共享单车企业投资,这也从侧面推动了共享单车行业和共享概念的蓬勃发展。

gong xiang dan che ceng bei yu wei cheng shi de yi dao liang li feng jing xian, ye bei xi cheng wei hu lian wang shi dai de" si da fa ming" zhi yi yi kao hu lian wang de chuang xin, ti xian le jie neng huan bao jian kang gong ying de li nian. zai gong xiang dan che zui huo de shi hou, hen duo zi ben dou xuan ze xiang ge da gong xiang dan che qi ye tou zi, zhe ye cong ce mian tui dong le gong xiang dan che hang ye he gong xiang gai nian de peng bo fa zhan.

理想很丰满,现实却很骨感。近两年,共享单车在国内经历了“过山车”般的遭遇:从两三年前的资本热捧、火热发展,到如今面临平台倒闭、“僵尸车”堆放街头、押金难退等尴尬处境。资本潮水退去后,共享单车究竟该何去何从?


共享单车下半场洗牌激烈


近年来,共享单车以其价格低廉、随骑随停的优势,解决了人们出行“最后一公里”的接驳难题,成为交通出行领域供给侧结构性改革的新兴力量。数据显示,2018年中国共享单车用户规模超过4亿,日订单量峰值突破3000万单。

作为互联网创业的一大风口,共享单车曾引发资本热捧。据不完全统计,过去几年间有数十家投资机构累计向共享单车领域投资总额超过700亿元,市场出现了数十家共享单车平台。据业内人士介绍,在行业最狂热的2017年,仅北京市内就投放了约200万辆共享单车,上海市也投放了100多万辆。

而另一方面,共享单车企业又普遍缺乏清晰的盈利模式,大多只是在资本驱动下一味“跑马圈地”,亏钱抢占市场份额,经营管理粗放,行业本身又属于重资产运营,一旦资本遇冷企业就面临危机。于是,过去一年间,小鸣单车破产倒闭;摩拜单车被美团收购,将更名为美团单车;曾经投放车辆最多的ofo如今债务缠身,创始人戴威因拖欠供应商货款被北京海淀区法院列入“老赖”名单……


共享单车添助力,又能骑多远?


近两年,南京、上海、郑州等城市纷纷叫停共享单车投放。

经过一年多残酷洗牌后,国内共享单车市场几乎不再有新的品牌进入,行业格局逐渐清晰,美团单车、哈罗、青桔等几家行业巨头占据市场份额的95%。许多平台也已不再盲目投放新车,而随着一些品牌的退出,街道上的共享单车数量也在逐渐减少。

“目前除了几家共享单车品牌在大城市继续运营外,在三四线城市,除哈罗等品牌外,已很难看到还有其他品牌继续投放新车,大家几乎都放弃了。”哈罗出行联合创始人李开逐表示。

在李开逐看来,无论是大城市还是下沉市场,共享单车都有着很好的发展价值。2018年共享单车行业传出了太多负面消息,甚至被质疑为一个虚假商业模式,行业从山顶跌落谷底。

从“车满为患”到“一车难求”


“最近下班,单位周围共享单车都很少,车都去了哪里?”在南京云南北路附近上班的李先生吐槽说。更让他生气的是,路上零星可见的几辆车,常常扫完码才显示是坏的,有些甚至无码可扫或者被上了私锁。

“这边的共享单车比以前少了很多,之前门口都排着很多共享单车,现在都变成了私人的单车,有共享单车的话也都是坏车,连扫三四辆都不能用,要用车的时候根本找不到。”住在附近的居民陈小姐说。在云南路地铁站5号出口,共享单车整齐划一地停放在人行道旁。这当中,有的车转向不完整,只能小幅度地往右边转;有的车车篮和车身不固定,骑行时会晃动。


共享单车添助力,又能骑多远?


废弃共享单车无人认领,全国多地出现了共享单车“坟场”的奇观。

从“车满为患”“叫停投放”到“一车难求”的发展局面,只用了不到三年时间,南京的共享单车去哪了?

目前,南京的共享单车发展总数被控制在30万辆左右,品牌则限定在摩拜、哈罗、青桔等。去年3月,南京、成都、昆明、深圳、武汉等城市试行对单车企业运营能力打分。根据南京市主管部门的相关规定,评价连续垫底、不满60分的共享单车企业不排除被劝退出南京市场。这也意味着,未来,南京共享单车市场或将重新洗牌。

在上海,2017年最高峰时,上海市场共享单车总量超过170万辆,但2018年12月,据上海市监管服务平台的数据显示,月活跃共享单车数量仅约56万辆,日均活跃量为25万辆,日均骑行量约115万次。此前,摩拜单车已在上海公开承诺,将至少回收10万辆共享单车。据测算,到2020年,全国将有至少1000万辆共享单车面临报废。

在业内人士看来,共享单车的洗牌并不会直接导致“一车难求”。企业配合监管减量,运营管理不善、共享单车投放配置不科学、管理维护不到位,才是问题的关键。据了解,目前北京局部地区共享单车测算活跃度仅为50%,即仍有一半车辆处在闲置状态。

共享电助力车:优点与槽点并存


共享单车遇困,共享电助力车却在很多城市助力市民的绿色出行。

在广东的茂名、汕头、潮汕等城市,以摩拜和哈罗两个品牌为主的共享电助力车随处可见,许多市民都选择使用这种新的交通工具来应对日常代步和短途通勤。

长期以来,在三四线城市,摩托车都是比较主流的出行方式,而共享电助力车的出现,正在改变这个格局。共享电助力车的投放,让三四线城市很多用户的出行方式多了一种选择,解决了短途通勤“最后两三公里”的难题。


共享单车添助力,又能骑多远?


共享电助力车的出现,正在改变三四线城市居民的出行方式。

在四川资阳市主城区的街道上,相隔不远距离就会有数量不等的电助力车停放。当地居民小孙说,共享电助力车是2018年下半年在资阳市区出现的。虽然费用更高,但是上下班他都是选择骑电助力车,因为骑起来确实要比自行车轻松,关键更加节省时间。

在成都工作的余先生表示,他节假日回资阳老家,出门都骑共享电助力车,有出于新奇的原因,但是更多的是因为共享电助力车本身,共享电助力车骑起来很省力,车子数量也多,特别是远一点的路程,骑它非常合适。

而在距成都不远的广汉,摩拜共享单车集中在郊区,而市区内则主要是共享电助力车,城区主干道大概每200米就有成排的共享电助力车在停放。

一位准备骑行的小姑娘表示,除了停车点离她家还有一段距离外,共享电助力车比起一般电动车更轻便,速度也没有那么快,对于女生来说,操作和骑行都很方便。

不过,在实际使用过程中,也有不少人吐槽共享电助力车。很多共享电助力车到了晚上就没电了,想用的时候想找到一辆有电的很困难。除此之外,在一些地区共享电助力车也出现了占用机动车道的现象,很多小汽车主对此“叫苦连天”。

以江苏淮安为例,尽管有不少道路规划了非机动车道,实际上很少有非机动车道与机动车道以隔离栏分离,且车道普遍过窄,所以道路上经常会出现共享电助力车占用机动车道的现象。


共享单车添助力,又能骑多远?


共享电助力车在给人们出行带来方便的同时,也带来了不少问题。

在还车方面,共享电助力车的便捷度与共享单车的“随借随还”的方便度比较起来相差甚远。据相关运维人员介绍,为了方便管理和维护车辆,几乎所有共享电助力车品牌都会要求用户定点还车。如果中途停留,周边又没有停车点,就只能临时锁车,但这种情况下系统仍会继续计费。而用户即便到达目的地,只要没有将车辆停放在指定停车点,还将被运营方收取10—20元不等的附加调度费用。

在一些使用者看来,此举虽然有利于维护共享电助力车的摆放秩序,不至于引发类似于共享单车的乱摆乱放、影响市容的状况,但在现实使用中,指定的共享电助力车停车点分布仍不够多,密度不够大,这样就造成了使用上的不方便。

与共享单车的状况一样,共享电助力车的损坏率也是居高不下。深圳某投资机构合伙人直言,要预防共享电助力车的发展再次面临共享单车的“乱象”。“无论是各地的交管部门,还是投放共享车辆的运营方,都有义务在宣传、倡导低碳出行的同时,规范车辆的使用要求、管理方式,同时加强市民的交通法规意识,提升骑行者的出行素质。”

向三四线城市下沉


事实上,共享电助力车早在两年前就已经出现。

最早的时候,不少创业企业尝试通过布局共享电单车的方式进入市场,但受到技术、环境、资本和政策等原因的限制,不少企业最终倒在了摸索的道路上。其中,政策因素是最关键的限制因素:由于限速、安全、交通规章等原因,许多城市对共享电单车并不支持,包括北京、上海、深圳、杭州、西安等城市相继发声禁止发展共享电单车。

不过,由于交通运输部在《关于政协十二届全国委员会第五次会议第4141号(工交邮电类381号)提案答复的函》中曾回应过,电踏车作为“人力+电助力”混合驱动的自行车,不同于一般的电动自行车,对于发展绿色交通具有积极作用。

鉴于此,一些企业开始探索共享单车和共享电单车之间的结合,最终促成了共享电助力车的诞生。


共享单车添助力,又能骑多远?


淮安举办共享单车、共享电助力车文明出行宣传活动,倡导文明骑行、规范停车。

去年7月,摩拜单车召开发布会表示,将在全国范围内无门槛免押金,首次投放摩拜助力车。而在几个月前,哈罗助力车已经陆续在全国多个城市投放。

据相关企业介绍,共享电助力车的出现是致力于解决用户3—5公里的出行问题,车辆的时速上限为20公里。按照摩拜方面的描述,其助力车其实就是在自行车上加了电池,电池可以提供动力。摩拜助力车负责人还称,目前国家标准最高是25km/h,摩拜助力车最高是20km/h,低于国家标准。

但在大多数一二线城市管理者看来,二者区别并不大。比如南京市就直接表态,目前暂不发展共享电单车或者共享电助力车。根据南京市有关规定,所有的共享类非机动车都要先上牌再上路,而目前交管部门对于共享电单车、共享电助力车都是不予上牌的。相关规定在国内大多数一二线城市也普遍存在,为了谋求项目的“存活”,往三四线城市下沉就成了企业的唯一选择。

对于三四线城市而言,几公里的出行需求,如果选择打车,相较于共享电助力车,肯定是不划算的,如果是乘坐公交,那又会面临等不到车或者比较慢等低效率的问题。不少三四线城市居民表示,几公里路的话,骑自行车比较累,共享电助力车就好得多。对于一公里以上的出行,相较于自行车,共享电助力车具有骑行轻便、节省体力的特点,是很好的选择。


共享单车添助力,又能骑多远?


文章选自《凤凰品城市》2019年5-6月刊

当前文章:http://www.vk07.com/xk9z3b/20039-31371-77821.html

发布时间:09:01:23

伴游网??找情人??伴游啦??伴游啦??伴游网??伴游??伴游??深圳同城情人??伴游??伴游啦??

{相关文章}

“相互宝”用户超8000万 蚂蚁金服回应争议

????上线10个月,揽入用户超过8000万。8月9日,蚂蚁金服推出的网络互助计划“相互宝”宣布成为全球最大互助保障平台。

????  基于满足广大老百姓对重大疾病健康保障的诉求,“相互宝”一出生就迅速成为“网红”。然而,其在运行过程中出现的种种变化,也频频挑动8000万用户的神经,平添各种争议。

????  “相互宝”最近一期的被帮助人数大幅增长,导致中国梦之声_亚博娱乐手机下载地址资讯网每位用户的分摊金额相应增至1.48元。相应的赔付风波接踵而至。用户关心的是,人数为何会突然大幅增长? 用户分摊金额会一直上涨吗?

????  蚂蚁金服对此回应称,一来患病人数会随总用户数不断增加,二来“相互宝”设置了3个月的等待期,随着越来越多的用户度过等待期,患上重疾并且符合救助规则的人也会变多。此外,蚂蚁金服也会根据实际情况不断优化救助方案,比如针对甲状腺癌的治疗金额较低,其救助金额已经下调为5万元。

????  在蚂蚁金服看来,救助人数取决于有多少成员不幸患上重疾,这一点是不受任何外力影响的。随着用户总数的增加,大数法则开始发挥作用,“相互宝”成员的重疾发生率会开始接近社会平均水平。

????  对于分摊金额的上涨,蚂蚁金服仍然坚持此前的说法:2019年的人均分摊总金额不会超过188元,超过部分由蚂蚁金服承担。“实际上,2019年前7月,用户平均每人在‘相互宝’里分摊的总金额,还不到10元钱。”蚂蚁金服透露。

????  救助人数的增长,除了影响分摊金额外,还将促使管理费水涨船高。根据目前的规则,“相互宝”收取每笔救助金的8%作为管理费。这些费用将用在哪里?

????  蚂蚁金服表示,“相互宝”收取的管理费完全用于案件调查、产品运营、技术等工作,目前还无法覆盖成本。后续,“相互宝”会通过技术的运用降低运行成本。

????  据蚂蚁金服介绍,“相互宝”每一个互助案件,都会由专业的第三方调查机构进行严格的实地调查。调查内容包括申请人疾病和就医情况、申请人既往就医记录,确保用户符合“相互宝”《健康要求》和互助条件。调查完成后,“相互宝”还会对互助案件进行复审、终审,并定期公示所有符合互助条件的案件,接受社会监督。

????  据了解,对于初步审核意见存异议的案件,心理访谈_亚博娱乐手机下载地址资讯网“相互宝”引入了陪审团机制,让用户参与到争议案件的决策中来。蚂蚁金服表示,正在不断优化陪审机制,同时正为“相互宝”的核赔环节加入科技元素,将长链条的核赔调查拆解成一个个单点调查,降低核赔环节的风险,努力趋向公正。(韩宋辉)

?? 大头儿子小头爸爸_亚博娱乐手机下载地址资讯网;?  

????

????

?&死人经_亚博娱乐手机下载地址资讯网nbsp;??

????+1

????

????

&nb阴阳师_亚博娱乐手机下载地址资讯网sp;???

????

????

????

????

????

????

????window._bd_share_config = {

???? "common": {

???? "bdSnsKey": {},

???? "bdText": "",

???? "bdMini": "2",

???? "bdMiniList": false,

???? "bdPic": "",

???? "bdStyle": "0",

???? "bdSize": "32"

???? },

???? "share": {}

????};

????with(document) 0[(getElementsByTagName('head')[0] || body).appendChild(createElement('script'))

???? .src = 'http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion=' +

???? ~(-new Date() / 36e5)];

????

????

????

????

????

????

????

????【纠错】

????

????

??&nb普者黑_亚博娱乐手机下载地址资讯网sp;?

????

????

????

????

????

????

????责任编辑:

????游苏杭

Copyright @ 2016-2017 亚博娱乐手机下载地址资讯网 版权所有